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喜爱一个人,始于颜值金云裂图片,陷于才调,痴于肉体,忠于人品……

而关于一位爱车的人来说,假如遇上了对的车,亦会如此这般。

不知不觉,车辙君与自己的这台座驾——捷豹XFL已共处了500多天,从相知,到相识,再到相濡以沫。

一年半的相伴,关于这只“豹子”,此时我有了更深化的了解。

始于颜值——对的车,只需一眼

说真的,捷豹XFL并不是我的榜首挑选。

500多天前,我仍是一位只爱车却彻底不明白车的“小白”,所以选车根本就看颜值。

我曾痴迷于奔跑E级的双屏规划和64色气氛灯,也曾爱过凯迪拉克CT6的“钻石切开”规划言语,沃尔沃S90的“北欧性筛组词冷淡”风格也曾让我心动过长沙银行心意通卡……

奢华品牌看了一圈,究竟轮到捷豹路虎,在看到XFL的那一刻时,心里有个声响对我说:“这一款好像王沁园有些不相同。”

它并没有爆表的颜值,但却具有这一等级稀有的气质,运动而又不失高雅,这是我对捷豹XFL的榜首印象。



两只细长云南啄嘴山歌酸调对骂的豹眼,合作黑色中网,两头的下格栅又有镀铬饰条相伴,不得不说,XFL前脸的低趴姿势确实好像一只静待扑食的豹子。虽然这也是捷豹的家族式规划,但1880mm的车宽所能带来的冲击感并不亚于大哥XJL。



周围面则是最令人陶醉的当地,捷豹好像对车身造型有一种独特的见地,以至于即使轴距加长了120mm,所能看到的也不是硬生生的拖拽感,相反是一种细长的高雅感。

而即使没有遗传XJL的大溜背规划,XFL的翘臀也很耐看。两头的尾灯延伸至车身侧数独原始版面,一道镀铬饰条横贯在中心,刺进到尾灯的中心,再加上下方尺度不小的双方单出排气,运动气味十足全民k歌,喜提捷豹XFL 500天后,我有话要说,rise。

并且整个车身自始至终,是一种比较显着的由宽到窄的规划,因而尾部看起来也很有立体感。



比较而言,内饰带来的惊喜却是要少一些。

XJL上那套“炮筒”出风口配中心挂钟的洋气风格并没有下放。即使XFL依旧能给你“环抱式游艇”的感觉,但处处都是横平竖直的线条,不免有些老气。

好在,内饰用料还算宽厚,手能触及到的原料根本只要5种——木纹饰板、铝制饰板、皮质包裹、钢琴烤漆,以及顶棚的alanctara原料。




此外,XJL仍是一款赋有典礼感的车,启动时旋钮式挡杆会渐渐升起,翻开空调时前排两头的出风口会渐渐翻开。

不知不觉间,好像现已有些入神。

但是,喜爱捷豹的男人大多是“坏男人”,我也相同。

所以即使对XFL动了心,但却仍是找了CT6做了“备胎”(预算只要40万所以奔跑E级Pass掉了,S90其时优惠太少,现实也证明没有挑选S90是正确的)。

仅仅,当排除去大多数选项,仅剩余两个挑选时,心里的挑选其实现已明晰。



感觉告诉我,挑选了CT6,XFL注定会成为我心头的朱砂痣;而挑选XFL猎人的送葬队伍,CT6却不太可能成为我窗前的明月光。

或许,这就是对的感觉吧。

所以在2017年的盛夏,究竟喜提捷豹XFL。其时选的是240Ps 奢华版,落地40万元出面。

PS:购车一个月后,XFL上了18款,同装备车型增配了LED大灯、825W英国之宝音响、10.2英寸大屏、全液晶仪表盘、18段晓岩寸轮毂,一起福特Ecoboost发动机晋级成了捷豹路虎自家的Ingenium发动机,最大马力提升了10Ps……过多不赘述,我伪装不知道……

陷于才调——“御豹而驰”的快感

一辆车的才调会体现在哪里呢?在我的了解中,是它所能带给你的驾御趣味。



刚具有XFL时,常常坐上驾御席,按下焚烧按钮,关上主动启停(很鸡肋的功用,怎么办每次启动时只能手动关),调至运动形式,将挡位旋至S挡(XFL有运动、规范、ECO和冰雪四种形式,一起还有D挡和S许朱迪挡,共有8种组合),翻开380W的英国之宝音响,一脚油门下去。

伴随着带感的音乐和发动机的一声嘶吼,只感觉整条马路都是自己的。

精确的来说,XFL是一款倾向商务特点的中大型轿车,但这却并没有掩盖其本质里的“捷豹基因”。



而在刚开端那段时刻,我是一直是拿它当运动轿车开的。

7.4s破百其实并不算很快,采埃孚的8AT虽然比较聪明,却不行精明,油门究竟之后,往往要踌躇个半秒才干迸发。

但这现已比我曩昔那老迈的2.0L自吸别克君威强太多了,而在马路上,我也榜首次有了底气。

碰到不恪守交通规则歹意变道的,我能够毫无顾忌地“滴滴”他,然后一脚油门从周围超越,即使作为“文明人儿”不会竖起中指,但那滋味儿确实很爽了。



别的,XFL的悬架是真的硬。

之前曾听过一个段子,说“买了Ghibli的年轻人更简单肾虚,而买XF的人就不会,由于现已根本离别性生活了”。

这是对XF悬架有多硬的生动诠释,听说XFL比较进口XF悬架调软了一些,但依旧很“直男”,压过了什全民k歌,喜提捷豹XFL 500天后,我有话要说,rise么,是柏油马路仍是高架路,它都会十分具体地向你的屁股阐明一下。

当然硬也有硬的优点,那全民k歌,喜提捷豹XFL 500天后,我有话要说,rise就是周围面乱魔命支撑很好,高速过弯不会给你恐惧感。

那段时刻,我乃至还在封谢景行沈娇娇闭道路上尝试过漂移,关掉ESP之后,XFL的漂移难度仍是蛮低的。



隐藏在奢华中大型车身躯中的运动轿车,这是相识近一年时它给我的感触。但与此一起,它又能带来一般运动轿车所不能供给的面子,能够让后排乘客“葛优躺”的巨大空间。

我感觉自己陷进去了,也许是由于那时分我还没有开过更好的车,但在我眼中,XFL就是最好的。

痴于肉体全民k歌,喜提捷豹XFL 500天后,我有话要说,rise——“人车合一”确实很爽

人总会长大,也究竟有一天会想要趋于稳定。爱情在怦然心动的火热之后,也总会走到柴米油盐的平平。

之前由于作业的联系,与XFL共处的时刻并不多,就算开车出门也都不是顶峰期。



所以榜首年只跑了不到9000km,算上中心近2000k全民k歌,喜提捷豹XFL 500天后,我有话要说,risem的高速,归纳油耗定在了8.9L/100km(高速7L/100km左右,纯市区10L/100km以下),这关于一位经常地板油,并且开的是一辆中大型轿车的我来说真是个惊南京47岁美人外婆喜。



怎么办半年之前,由于各种原因不死妹人形得不换成了一份坐班的作业,朝九晚六,如此便要与XFL朝夕共处了,并且都是顶峰期。

开端我仍是像开端那般“狂野”,一脚油门一脚刹车,成果一看,上下班8km的旅程均匀油耗要15L/100km,加一次油少说也得400+,常常加完油付完钱的那刻,只感觉自己面临了中年危机。

我决议改动,开端找出保温杯泡起了枸杞,哦不,是开车时逐步收起了矛头,S挡+运动形式的组合变成了D挡+ECO形式,并且只在周三才去家周围的中石化加油(周三中石化95号汽油廉价三毛钱)。



一朝一夕,我摸清了XFL的另一种性情……

从前听一位老司机说过,开车有3个等级——驾御、驾御和驾控。

能拿到驾照的人大多都达到了“驾御”等级,此前驾御XFL也曾有惊无险地处理过许多危机状况,自认为达到了“驾御”,但关于“驾控”,却一直有些一知半解。



但开着XFL上、下班一个月之后,我感觉有些了解了,那种人车合一的感觉。

人都是懒的,两条路都能抵达目的地,必定会选近并且好走的那条路。开车也是相同,想要低油耗,就要让车尽可能省些力气,一起还要确保必定的速度赵爽怀孕三次。

所以渐渐地,在看到前方红灯之后,我不会再着急踩油门到斑马线前,而是坚持必定的速度慢吞吞晃曩昔,绿灯亮时直接能走,避免了起步时过高的瞬时油耗;而当绿灯开端读秒时,则会踩深些油门敏捷经过。



一朝一夕,也逐步练成了“黄金右脚”——即根本不踩刹车,多靠油门的深浅和动能、重力势能的转化调理车速(青岛的上、下坡诚心不少)。

意外的是,抵达的时刻根本没有改变,并且心态变得佛系之后,自己却对XFL愈加痴迷了。

行进的质感好像变得更平顺了些,奢华品牌专属的舒适感渐渐显露了出来(究竟路况好),并且在油门踩一半而不究竟的时分,发动机和变速箱的响应速度会比地板油快许多,且不会有背面被踹一脚的感觉。



▲5.6L/100km是一次远程非高速行进发明的最好记载,最近的这次7.8L/100km则是周日非顶峰时段市区油耗

阅历了柴米油盐般的每日相伴之后,上、下班的均匀油耗也下滑到了11L/100km上陈自权新浪博客下。

XFL,不仅是对的车,它还懂我了。

忠于车品伦理片97影视网——没出问题但并不完美

究竟要提到XFL的车品了,这或许也是阻挠许多准车主挑选捷豹的原因之一。

不过在这500多天的时刻里,XFL却是没有出什么大问题,但一些无伤大雅的小毛病仍是难以避免的……



中控屏死机了两次,重启后康复;无钥匙进入体系失灵过若干次,原因不明;冬季刚开暖气时,中控会发全民k歌,喜提捷豹XFL 500天后,我有话要说,rise出相似热胀冷缩般的“吱吱”声,考虑到木质和皮质资料使用较多,却是在意料之中;车漆太薄,提车时就由于后车门在运送时被小石子磕掉了漆,趁机向4S店要了10年20次保养,而在尔后泊车时,就特别注意要离两头车离远一些,究竟磕不过,补漆笔和车蜡我是现已常备了……

已然提到这了,无妨再讲几个用车时遇到的问题吧。



首先是规划的不合理,XFL的驾御席相对靠后一些,我又是个腿长臂膀短的人,捷豹显然是没有为我这种人考虑过,车窗控制键安排得甚是靠前。以至于每到收费站的时分,总要直动身往来不断摸车窗键,但是翻开的却是后侧的车窗,甚是为难。

然后是USB接口太少,全车只要前排中心扶手下方的一个,并且仍是为U盘音乐播映预备的,充电很慢,对“手机电量低归纳征”患者适当不友好。

此外应该算是中大型车的共性问题——太长。

泊车的问题就不多说了,首要每天下班有一个必经的没有红绿灯的“T”全民k歌,喜提捷豹XFL 500天后,我有话要说,rise字路口。



如图所示,找准一个机遇插进去左拐就现已十分不易,怎么办拐到中心又发现过不去,费老大事腾挪了曩昔,又发现后边的奔跑A级轻轻松松就过来了,中大型轿车车主的痛或许只要自己知道吧……

总而言之,XFL的车品并不完美,但也没有咱们幻想的那么差。我一直乐意对XFL的质量毫不怀疑,不是都说国产捷豹路虎的质量比进口的许多了嘛?

至于为什么会这么想,首要是由于不想修车了(详见传送门:《回忆我的宝马5系E39:喜剧的最初,悲惨剧的结束》)。

写在究竟

前段时刻试驾了玛莎拉蒂Ghibli和特斯拉Model X,那是我首回试驾比XFL贵许多的车,它们的体现也确实冷艳到了我。



但我并没有变心,执子之手,与子偕老。况且4S店送了20西游之焚天次保养,不开个10年岂不是亏了?

刚开端觉得选车很难,但其实十分简单。在阅历万千富贵之后,依旧印在你脑海中的那款,就是对的车,不管是什么等级,也不管它是什么品牌泡心全神……

仅仅有时分会凶恶骷髅战马慨叹啊,找到了对的车,副驾专属的对的人又在哪呢?

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